（專業(yè)生產(chǎn)銷售東風(fēng)教練大王、楚風(fēng)教練車、客車教練車） “教練車上有4名學(xué)員，在馬路上練車時突然自燃，差點(diǎn)釀成悲劇�！睋�(jù)了解，該駕校20輛教練車改成甲醇作燃料之后，其中兩輛車發(fā)生故障，其中一輛自燃，她懷疑事故原因與車輛改燒甲醇有關(guān)。

　　驚魂一刻：

　　教練車在馬路上自燃

　　自燃發(fā)生隨后被拖到4S店檢測、維修，目前，駕校方面正與提供甲醛燃料及車輛改裝的武漢中醇化汽車新能源有限公司（簡稱中醇化）交涉。自燃車輛已行駛兩年，行駛公里數(shù)5萬多公里。

　　“車輛自燃的時候，車上有4個學(xué)員，都是在校學(xué)生，瞬間都嚇傻了�！彪S車教練王衡介紹說，自己當(dāng)天帶了8名學(xué)員，分為兩撥上路練車，每趟載有4個學(xué)員。行駛中，有學(xué)員突然發(fā)現(xiàn)前蓋冒出煙霧，車上人還沒來得及完全反應(yīng)過來，煙霧里就冒出了火苗，“我趕緊靠邊停車，打開車門跟他們一起跳下去跑了，跑了兩步回頭看，火苗已經(jīng)半米多高了，就幾秒鐘，快得很�！蓖鹾庹f，自己和學(xué)員們都嚇出了一身冷汗，然后壯著膽子拿出滅火器滅火。

　　各說各話：

　　改車技術(shù)是否過關(guān)？兩三個月前，中醇化市場部業(yè)務(wù)員拿著“汽油改甲醛”的項目資料推銷，聲稱推廣項目已經(jīng)獲得省發(fā)改委批準(zhǔn)。雙方商定，由中醇化公司為本駕校提供汽車改裝技術(shù)支持和甲醛燃料，本駕校為中醇化公司推廣該項目，每輛車改裝費(fèi)用3000元，從駕校購買甲醛燃料的費(fèi)用中扣除。

　　“發(fā)生汽車自燃之后，另外一輛新車也出了抖動故障，我懷疑是改車或者甲醛燃料本身有問題，要求對方拿出所謂省級部門批準(zhǔn)的文件，但他們一直拖延著。自燃的車輛經(jīng)過4S店檢測，認(rèn)為改裝時選用的一根電線太細(xì)，是引起自燃的原因之一，自己進(jìn)而懷疑對方車輛改裝資質(zhì)和技術(shù)水平是否過關(guān)，“原打算改裝100輛，現(xiàn)在已經(jīng)改了20輛，后邊的不敢改了。”

　　在現(xiàn)場協(xié)商的中醇化市場部總經(jīng)理承認(rèn)“改裝的電線引發(fā)了自燃”，但堅決否認(rèn)“甲醛燃料有問題”以及“車輛改裝技術(shù)不過關(guān)”。中醇化市場部總經(jīng)理坦承，業(yè)務(wù)員“已經(jīng)獲得省發(fā)改委批準(zhǔn)”的說法屬于“為了銷售而說得夸張”。中醇化市場部總經(jīng)理說，“很快就能拿到”。

　　中醇化副總：

　　紳寶駕校在“扯歪皮”

　　“我們沒有義務(wù)去檢測自燃原因，況且一天之后才通知我們，這中間有問題。”中醇化一李姓副總經(jīng)理表示，公司沒有專門做事故原因鑒定。他說，公司主動承擔(dān)費(fèi)用把車子修好，對方也認(rèn)可了，事后卻又提出兩萬元的“天價賠償”，這很“不厚道”。

　　這位李副總經(jīng)理拿出兩份資質(zhì)證書說，公司經(jīng)營甲醇銷售和汽車改造資質(zhì)合法，不存在未經(jīng)審批而先行上市的“違規(guī)問題”。他拿出的是一份危險化學(xué)品經(jīng)營許可證（甲醇）和道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證（二類車輛維修）。他又從電腦里打印出兩份國務(wù)院、工信部關(guān)于甲醇燃料試點(diǎn)的意見，聲稱省發(fā)改委能源局熟知該公司的情況。

　　他稱“我們一切經(jīng)營都合法正規(guī)，他們向媒體爆料是為了兩萬塊賠償，是扯歪皮�！�

　　該駕校負(fù)責(zé)人表示，本意是擔(dān)心中醇化甲醇項目是否合乎程序，擔(dān)心會對以后其他用戶造成危險，并不是為了“賠償”。

　　汽車改喝甲醇，國內(nèi)多次自燃

　　福建：2011年4月20日早上6點(diǎn)，福建石獅一小學(xué)附近，一改裝后的“甲醇車”自燃，經(jīng)警方調(diào)解，改裝公司現(xiàn)場賠給車主一萬六千元。

　　江西：2012年10月25日，江西南昌一輛改由甲醇作燃料的出租車自燃。今年7月29日，江西省人大常委會組織召開出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇燃料問題交辦會，叫停出租車使用甲醇作燃料。

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