無論是沙漠車還是國產(chǎn)的越野車，越野客車，越野卡車也好，其主要的作用是用來越野，在越野之前一定要檢查車輛而變速箱是不可忽視的問題，越野環(huán)境惡劣對變速箱要求極高之前一定要做好變速箱的保養(yǎng)工作，下面就簡單介紹下沙漠越野卡車的變速箱保養(yǎng)常識：

1、變速箱使用和保養(yǎng)
　　
　　a、使用與保養(yǎng)
　　
       變速箱是常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，因此與一般變速箱相同，在使用中都要注意兩個問題，一個是汽車在行駛中嚴禁發(fā)動機熄火空檔滑行。從變速箱工作角度講，汽車在發(fā)動機熄火而變速箱掛空檔的工況下高速滑行，由于發(fā)動機熄火，變速箱一軸停止旋 轉(zhuǎn)、副軸也同樣停止旋轉(zhuǎn)從而二軸上所有齒輪都停止旋轉(zhuǎn)，而二軸卻在汽車滑動行駛的推動下高速旋轉(zhuǎn)。由于變速箱所有齒輪都保持靜止狀態(tài)，飛濺潤滑不能產(chǎn)生， 這樣二軸各齒輪軸孔內(nèi)的滾針軸承得不到足夠的潤滑而很快燒損。
　　
　　同樣道理，當汽車發(fā)動機產(chǎn)生故障而不能正常工作時，汽車必須被拖拉行駛，拖拉的距離超過100米時，必須將傳動軸與驅(qū)動橋連接法蘭拆開，用繩索將傳動軸捆在汽車大梁上，使驅(qū)動橋與傳動軸脫開，拖拉的時速不得超過60公里/小時。否則也容易造成二軸滾針軸承的燒損。
　　
　 　在保養(yǎng)中應注意檢查齒輪油的液面。變速箱的齒輪油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨損甚至燒損故障，油加的過多容易產(chǎn)生變速箱過熱。在變速箱側(cè) 面有一個加油絲堵，汽車在水平位置停放時油面就應在絲堵位置的高度。變速箱底部有一個放油絲堵。新車在行駛2000～2500公里時的第一次強制保養(yǎng)中應 將變速箱齒輪油更換新油。換油最好在熱車工況進行。必須根據(jù)實際工況和按規(guī)定的間隙周期換油。
　　
　　b、變速箱用油
　　
　　變速箱潤滑使用齒輪油。變速箱使用國際標準規(guī)定的APlGL—4等級、粘度牌號為SAE85W／90指標的齒輪油。

　　2、變速箱常見故障排除
　　
變速箱是典型的常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，結(jié)構(gòu)先進工作可靠。偶爾出面故障則應按下述方法排除。
　　
　　a、換檔困難
　　
變速箱由于采 用同步器換檔的操作機構(gòu)，因此操作簡單。對于變速箱，一般來說是同步器錐環(huán)與錐體嚴重磨損。變速箱需要拆檢，更換磨損的零部件。
　　
　　如果是各個檔位都不好 掛，一般來說是由于變速箱操縱桿系各連接部位松曠所致。檢查更換磨損的連接件。如果是變速桿檔位某一側(cè)檔位不好掛檔，顯然是桿系調(diào)整不當，使掛該側(cè)檔位時 變速桿與駕駛室底板相干涉。這種情況只要調(diào)整就可解決。離合器分離不徹底也會產(chǎn)生掛檔困難的故障。
　　
　　b、掉檔
　　
　 　發(fā)生掉檔往往是在車輛重負荷時、路面顛波時，或是突然減速時，嚴重時在正常行駛時也會發(fā)生。掉檔的主要原因一般是檔位鎖彈簧軟、檔位鎖銷磨損，換檔撥叉 滑塊磨損使其與滑套間隙過大，掛檔時不能到位，即嚙合齒沒有全齒接合，嚙合齒偏磨造成齒面傾斜等都會造成掉檔故障。此時需拆檢變速箱，更換磨損超差的零 件。變速桿系調(diào)整不當，使某一檔位掛不到位也會發(fā)生掉檔故障。

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